Νέα

Έκθεση Αυτοκινήτου Γενεύης 2019 – Η Porsche παρουσιάζει νέα μοντέλα με κινητήρα μπροστά, πίσω και στο κέντροBestseller, θρύλος, μηχάνημα οδήγησης – υποδεχθείτε την άνοιξη με το στυλ της Porsche

Η Porsche παρουσιάζει τρία νέα sport μοντέλα στην 89η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Από αυτά ξεχωριστή αναφορά, έχει βέβαια η νέα 911 Cabrio(1). «Με κάθε νέα γενιά της 911, ερχόμαστε αντιμέτωποι με την εξής πρόκληση: να βελτιώσουμε το εμβληματικό μας αυτοκίνητο με προσοχή αλλά και συνέπεια, ώστε να ανταποκριθούμε στις ανάγκες του μέλλοντος», υποστηρίζει ο Oliver Blume, Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Porsche AG.
Μαζί με την 911 Cabrio που βέβαια έχει τον κινητήρα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η Porsche αποκαλύπτει στο κοινό και την 718 T με κινητήρα στο κέντρο και απόδοση 300 ίππων, στις εκδόσεις Boxster(2) και Cayman(2). Από την άλλη, ώς bestseller στη γκάμα μοντέλων, η Macan S(3), με νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 μπροστά, ολοκληρώνει το τρίπτυχο των νέων μοντέλων.

Πριν από τέσσερις μήνες, η Porsche παρουσίασε τη νέα 911 Coupé στο Λος Άντζελες. Η 8η γενιά αυτού του διαχρονικού sport αυτοκινήτου είναι η πιο δυνατή, γρήγορη και ψηφιακή 911 που κατασκευάστηκε ποτέ. Τώρα σειρά έχει η Cabrio, η ανοικτή έκδοση της 911. Το μοντέλο S διαθέτει κινητήρα twin-turbo 450 ίππων, χάρη στον οποίο επιτυγχάνεται τελική ταχύτητα άνω των 300 χλμ./ώρα, καθώς και επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 4 δευτερόλεπτα. Οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους το νέο οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, ενώ, χάρη στο πρόγραμμα Wet Mode της Porsche, απολαμβάνουν ακόμα πιο ασφαλή οδική συμπεριφορά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η δε σχεδίαση προσθέτει μια σύγχρονη πινελιά σε κλασικά στοιχεία που προέρχονται από κλασικά μοντέλα 911.

Η νέα 911 Cabrio είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο ανάμεσα σε πολλά ανοικτά μοντέλα Porsche, συμπεριλαμβανομένου και του πρώτου που κατασκεύασε ποτέ η εταιρεία. Το συγκεκριμένο στυλ αμαξώματος εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην οικογένεια 911 πριν από 30 και πλέον χρόνια. Το βάρος της μαλακής οροφής έχει βελτιστοποιηθεί, επιπλέον ανοίγει πλήρως σε μόλις δώδεκα δευτερόλεπτα, χάρη σε έναν νέο υδραυλικό μηχανισμό και κλείνει εξίσου γρήγορα, ακόμα και με ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα. Η υψηλής τεχνολογίας μαλακή οροφή, το πλαίσιο της οποίας κατασκευάζεται κυρίως από μαγνήσιο και έχει σχεδιαστεί από την Porsche, δεν παρουσιάζει τάσεις φουσκώματος (φαινόμενο ballooning) ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες.

Η νέα 718 T – έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά της οδήγησης
Η Porsche παρουσιάζει ένα ακόμα νέο μοντέλο στην Έκθεση της Γενεύης, την 718 T. Η νέα έκδοση Touring της Boxster και της Cayman συνδυάζει τον ισχυρό τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer των 300 ίππων με ορισμένα άκρως εκλεπτυσμένα δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως είναι το πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono και η sport ανάρτηση PASM που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20 χλστ. Το αυτοκίνητο διαθέτει «προσαρμοζόμενες» βάσεις στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων (PADM) και σύστημα Κατανομής Ροπής Porsche Torque Vectoring, με μηχανικό πίσω μπλοκέ διαφορικό στον βασικό εξοπλισμό, χαρακτηριστικά που διατίθενται για πρώτη φορά με τον κινητήρα boxer των δύο λίτρων. Διαμορφώνουν από κοινού τον υψηλών επιδόσεων χαρακτήρα του διθέσιου sport αυτοκινήτου, προσφέροντας μια άκρως συναρπαστική εμπειρία Porsche. Ιδανικό περιβάλλον για την 718 Τ είναι οι επαρχιακοί δρόμοι με τις αλλεπάλληλες στροφές, εκεί όπου η απόκριση του κινητήρα, η συμπεριφορά της ανάρτησης, των φρένων, του συστήματος διεύθυνσης είναι τα κύρια ζητούμενα. Αυτό το λιτό αυτοκίνητο διαθέτει τα απολύτως απαραίτητα, ενώ είναι ο απόγονος της 911 T του 1968 και της 911 Carrera Clubsport του 1987.

Η νέα Macan S – μεγαλύτερη ισχύς, νέα σχεδίαση και πλήρης δικτύωση
Η νέα Macan S επίσης παρουσιάζεται για πρώτη φορά στη Γενεύη. Η Porsche έχει αναβαθμίσει εκτενώς τη Macan σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, την άνεση, τη συνδεσιμότητα και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της οδήγησης. Το χαρακτηριστικό σχεδιαστικό DNA της Porsche είναι εμφανές στα τρισδιάστατα φώτα LED, στο πίσω μέρος της Macan. Στο μέλλον, η τεχνολογία LED θα διατίθεται ως βασικός εξοπλισμός και για τους μπροστινούς προβολείς. Τα εντυπωσιακότερα χαρακτηριστικά στο εσωτερικό της Macan είναι η οθόνη αφής 10,9 ιντσών του νέου Συστήματος Διαχείρισης Επικοινωνιών (PCM), οι ανασχεδιασμένοι αεραγωγοί που πλέον έχουν διαφορετική διάταξη, αλλά και το προαιρετικό sport τιμόνι GT που προέρχεται από την 911. Το σύστημα PCM προσφέρει πρόσβαση σε νέες ψηφιακές λειτουργίες, όπως είναι ο έξυπνος φωνητικός έλεγχος και το βασικό σύστημα πλοήγησης. Η γκάμα του εξοπλισμού άνεσης έχει επίσης διευρυνθεί, καθώς πλέον περιλαμβάνει και τη λειτουργία υποβοήθησης σε κυκλοφοριακή συμφόρηση (Traffic Jam Assist), ιονιστή για τη βελτίωση του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Η Macan S διαθέτει νέο κινητήρα V6 3 λίτρων με υπερσυμπιεστή τύπου «twin-scroll» στο κέντρο. Ο κινητήρας αποδίδει 354 ίππους με ροπή 480 Nm. Το επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (PDK) και το σύστημα τετρακίνησης PTM (Porsche Traction Management) ταιριάζουν άψογα στους νέους κινητήρες.

911 Carrera S Cabrio: Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο: 9,1 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2: 208 γρ./χλμ.
911 Carrera 4S Cabrio: Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο: 9,0 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2: 207 γρ./χλμ.

718 Cayman T: Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο: 8,1-7,9 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2: 186-180 γρ./χλμ.
718 Boxster T: Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο: 8,2-7,9 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2: 187-181 γρ./χλμ.

Macan S: Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο: 8,9 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2: 204 γρ./χλμ.

3/5/2019