Меню
Модели
Меню
Porsche - 70 лет очарования спортивных автомобилей
70 лет очарования спортивных автомобилей

Сначала я посмотрел вокруг, но не смог найти автомобиль своей мечты. Тогда я решил создать его сам.

Ферри Порше

19481957

1948

356/1: Porsche Typ 356 "№ 1" Roadster

В 1948 году состоялось рождение марки Porsche – в австрийском Гмюнде была разработана модель 356 с номером шасси 356-001: Porsche Typ 356 "№ 1" Roadster.

1950

Серийное производство модели 356

В 1950 году тогдашняя компания Porsche KG возвращается в Штутгарт-Цуффенхаузен и начинает серийное производство Porsche 356.

1951

356 SL: Первая победа в своем классе на гонке в Ле-Мане

Усовершенствованный 356 SL одержал победу в своем классе на 24 часах Ле-Мана и заставил мировую общественность впервые обратить внимание на Porsche – молодую компанию по выпуску спортивных автомобилей.

1953

550 Spyder

С 1953 года компания Porsche использует сконструированный для автоспорта среднемоторный родстер, которому предстояло одержать целую серию впечатляющих побед: это был 550 Spyder.

1956

10 000-й Porsche 356

Всего через 8 лет после выпуска Porsche Typ 356 "№ 1" Roadster был произведен десятитысячный Porsche 356.

19581967

1960

718 RS 60

В 1960 году Spyder – он назывался тогда 718 RS 60 – получил двигатель с увеличенным рабочим объемом. Главных успехов 718 RS 60 добился прежде всего в гонках на длинные дистанции.

1962

Porsche 804 принимает участие в Формуле-1

В Формуле-1 на Гран-при Франции принял участие Porsche 804. В том же году с конвейера сошел 50 000-й Porsche, 356 B.

1963

901 – рождение легендарного 911

Porsche представляет преемника 356: купе с посадочной формулой 2+2, 2-литровым 6-цилиндровым оппозитным двигателем в задней части и мощностью 130 л.с. Так на свет появился легендарный 911. Но тогда он еще имел обозначение 901.

1964

904 Carrera GTS

Официально автомобиль назывался Carrera GTS, однако прославился он под внутризаводским индексом 904 и открыл новую главу в спортивной истории Porsche.

1964

Porsche 911 идет в серийное производство

После претензии компании Peugeot новый спортивный автомобиль был переименован в 911 и запущен в серийное производство. Началась многолетняя история успеха, которая до сих пор определяет собой индивидуальность марки Porsche.

1966

Первый 911 Targa

Представлен Porsche 911 Targa – "безопасный кабриолет", который пошел в серию с 1966 года.

1967

Porsche 910 побеждает в гонке Targa Florio

После прошлогоднего успеха Porsche 906 Carrera 6 заводской команде из Цуффенхаузена удается завоевать на Porsche 910 три первых места на гонке Targa Florio.

1967

911 R – культовый спортивный автомобиль облегченной конструкции

В 1967 году был создан Porsche 911 R, разработанный для участия в гонках. При массе 800 кг и мощности 6-цилиндрового оппозитного атмосферного двигателя, составлявшей 154 кВт (210 л.с.), он был исключительно быстрым автомобилем.

19681977

1968

Победа Porsche серии 908 LH в общем зачете

Первую победу в общем зачете на 24-часовой гонке в Дайтоне Porsche одержала на автомобиле серии 908 LH.

1969

VW-Porsche 914

На международной автомобильной выставке (IAA) во Франкфурте был впервые представлен среднемоторный спортивный автомобиль VW-Porsche 914, который затем пошел в серийное производство.

1970

917 Kurzheck Coupé – первая победа в Ле-Мане

В 1970 году модель с индексом 917 не только принесла Porsche первую победу в общем зачете на 24 часах Ле-Мана, но и позволила одержать победу в чемпионате мира среди марок.

1972

911 Carrera RS 2.7

Спортивный топ-вариант модели 911 предлагался под названием Porsche 911 Carrera RS 2.7.

1973

Уверенная победа Porsche 917/30

В канадско-американской гоночной серии (CanAm) уверенную победу одержал Porsche 917/30.

1975

911 Turbo

В самый разгар нефтяного кризиса компания Porsche представляет первый 911 Turbo. Он стал первым в мире серийным спортивным автомобилем с турбонагнетателем и регулировкой давления наддува.

1976

Porsche 924 – спортивный автомобиль с передним расположением двигателя

Выпустив модель 924, компания Porsche впервые предложила спортивный автомобиль с передним расположением двигателя, компоновкой Transaxle и кузовными деталями с горячей оцинковкой.

1976

935 и 936.

Гоночные Porsche 935 и 936 приносят двойную победу в чемпионате мира: в зачете для спортивных автомобилей и в зачете для марок.

1977

936/77 Spyder выигрывает чемпионат мира

Типичные черты модели 936 Spyder, оптимизированной для чемпионата мира 1977 года: большой воздухозаборник над пилотом и высокие задние "плавники". Этот турбированный Porsche сразу же и с большим отрывом одержал победу в чемпионате мира для спортивных автомобилей.

1977

928 с облегченным двигателем V8

В вопросах техники и дизайна Porsche 928, разработанный как наследник модели 911, пошел новыми путями. В движение его приводил облегченный двигатель V8.

19781987

1982

Модель 944 с компоновкой Transaxle

Porsche 944 с 4-цилиндровым двигателем мощностью 163 л.с. дополнил программу моделей с компоновкой Transaxle.

1982

956

Модель 956 была первым гоночным Porsche с монококовым шасси и так называемым граунд-эффектом, создающим под автомобилем разряжение и тем самым обеспечивающим увеличение прижимной силы. Перспективные электронные системы впрыска и зажигания позволили увеличить мощность 2,6-литрового турбированного двигателя до 640 л.с.

1983

Турбированный двигатель TAG – самый успешный немецкий гоночный двигатель в Формуле-1

25 побед на Гран-при и три победы в чемпионате мира позволили исключительно надежному турбированному двигателю Porsche TAG V6 стать самым успешным немецким гоночным двигателем для Формулы-1.

1984

Porsche 911 Carrera 4x4c одерживает победу на ралли Париж-Дакар

Кроме завоевания титула чемпиона мира в зачете для марок Porsche вместе с 911 Carrera 4x4 впервые одерживает победу на ралли Париж–Дакар.

1984

962

В основе 962 лежит модель 956. Аэродинамика была усовершенствована, оппозитный двигатель имел рабочий объем 2,869 литра, два клапана на цилиндр и один турбонагнетатель.

1985

Суперкар 959

Созданный на базе 911 суперкар Porsche 959 был представлен в 1985 году на IAA и продемонстрировал все, что только было возможно в то время в автомобилестроении. Он был выпущен малой серией в количестве 292 экземпляров. Это был самый быстрый автомобиль того времени, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования.

19881997

1989

911 Carrera 4

В юбилейный 25-й год модели 911 компания Porsche представила новый 911 Carrera 4 с полным приводом.

1989

911 Speedster

Как и предок, 356 Speedster выпуска 1954 года, модель 911 Carrera 3.2 Speedster выпуска 1988 года с низким ветровым стеклом, спартанским салоном и легким тканевым тентом отличалась исключительной лаконичностью.

1991

968

С выпуском модели 968 в компании Porsche начался последний этап развития четырехцилиндровых автомобилей с компоновкой Transaxle. 968 предлагается в вариантах купе и кабриолет.

1993

Концепт модели Boxster – представление на автомобильной выставке в Детройте

На автомобильной выставке в Детройте представлен концепт родстера с оппозитным двигателем, расположенным в пределах колесной базы: Porsche Boxster.

1995

911 Turbo

Для 911 Turbo впервые предложен двойной турбонаддув. К тому же это была первая турбированная модель с полным приводом.

1996

1 000 000-й Porsche

15 июля с конвейера в Цуффенхаузене сошел 1 000 000-й Porsche. Он был подарен полиции города Штутгарт.

1997

911 Carrera с двигателем с жидкостным охлаждением

В ходе мер по совершенствованию, проходящих под девизом "Эволюция 911", новое поколение 911 впервые получает 6-цилиндровый оппозитный двигатель с 4 клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением.

1997

911 GT1

В 911 GT1 компания Porsche реализовала высокотехнологичную гоночную концепцию будущего, создав первый "девятьсот одиннадцатый" со среднемоторной компоновкой.

19982007

1999

911 GT3

В 1999 году модельный ряд 911 был дополнен особенно спортивным вариантом: 911 GT3.

2000

Концепт Carrera GT – презентация в Лувре

В парижском Лувре компания Porsche представила свой суперкар Carrera GT. Концепт имел углепластиковое шасси и 10-цилиндровый атмосферный двигатель.

2001

911 GT2

Новый 911 GT2 серийно оснащался керамической тормозной системой PCCB и развивал 462 л.с.

2002

Третий модельный ряд: Cayenne

Porsche представляет третий модельный ряд: спортивный внедорожник Cayenne.

2003

Carrera GT идет в серийное производство

В Лейпциге начинается серийное производство Carrera GT. До 2006 года было выпущено 1270 экземпляров суперкара, развивавшего скорость до 330 км/ч.

2004

911 – возвращение к традиционному дизайну

Новое поколение 911 с овальными фарами и дополнительными фонарями в передней части снова возвращается к традиционному дизайну 911.

2005

RS Spyder

В 2006 году на RS Spyder были одержаны победы в зачетах чемпионата для пилотов, а также для команд и конструкторов. Яркое событие: два первых места в представительном классе LMP1 на гонке в Мид-Огайо.

2005

Cayman S – презентация на IAA

На IAA впервые представлен среднемоторный Porsche Cayman S с 6-цилиндровым оппозитным двигателем.

20082017

2009

Четвертый модельный ряд: Panamera

Вместе с новым Panamera – четвертым модельным рядом – компания Porsche привносит в премиум-сегмент технологии спортивных автомобилей и лишает роскошь тяжеловесности.

2010

Концепт 918 Spyder – презентация в Женеве

На Женевском автосалоне компания Porsche представляет концепт высокомощного гибрида 918 Spyder. Гибридная технология для спортивного автомобиля XXI века.

2010

Boxster Spyder

Boxster Spyder – это радикальное обращение к истокам родстера: 2 места, высокая мощность и ничего второстепенного.

2011

911

90% и тем самым практически любая деталь 911 стали новыми или были существенно модернизированы. Это наш подход к сохранению легенды 911.

2013

918 Spyder ставит рекорд круга на Нюрбургринге

918 Spyder ставит рекорд круга на Нюрбургринге: гибридный суперкар стал первым из автомобилей с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования, который вышел из 7 минут, показав время 6 минут и 57 секунд и превысив тем самым прежний рекорд на 14 секунд.

2014

Porsche 919 Hybrid

Вместе с прототипом LMP1 919 Hybrid компания Porsche возвращается в 2014 году в Ле-Ман. Это стало результатом двухлетнего интенсивного труда и самых сложных проектировочных программ в истории компании.

2014

Macan – пятый модельный ряд

Porsche расширяет свое семейство, представив Macan – 5-й модельный ряд. Для выпуска этого автомобиля класса CUV производится существенное расширение завода в Лейпциге.

2015

Cayman GT4

Среднемоторный спортивный автомобиль Cayman GT4 прошел Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут и 40 секунд, поставив новый рекорд в своем сегменте.

2015

Двойная победа в Ле-Мане

На 919 Hybrid Эрл Бамбер, Нико Хюлькенберг и Ник Тэнди спустя ровно 45 лет после первой победы в общем зачете на Сарте первыми пересекли линию финиша и завоевали 17-ю победу в общем зачете в Ле-Мане.

2015

Mission E: первый Porsche с чисто электрическим приводом

Путь в электрическое будущее открыт: на IAA представлен первый электроприводный концепт четырехдверного Mission E, который в соответствии с концепцией E-Performance сочетает в себе выдающиеся ходовые качества и пригодность к повседневной эксплуатации.

2015

Cayman GT4 Clubsport

Предложение гоночных Porsche дополнено новым споркаром. GT4 Clubsport мощностью 283 кВт (385 л.с.) не имеет допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования и базируется на успешном дорожном варианте спортивного Cayman GT4.

2016

718 Boxster и 718 Cayman

В новом обозначении 718 для двухдверных среднемоторных спортивных автомобилей Boxster и Cayman используется индекс основоположника этой концепции, выпущенного в 1957 году и добившегося многочисленных успехов на известных гоночных трассах.

2016

911 R

Модель 911 R, выпуск которой ограничен 991 экземпляром, является лаконичным автомобилем с 4-литровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 368 кВт (500 л.с.) и спортивной шестиступенчатой механической КПП. В полном соответствии с его историческим образцом.

2016

Panamera – второе поколение

Новое поколение Panamera разработано заново во всем – вплоть до мельчайшей детали. Двигатели и коробка передач – новые, подвеска доведена до совершенства, а концепция управления и индикации ориентирована на будущее.

2017

911 Turbo S Exclusive Series

Turbo S Exclusive Series – это самый мощный 911 Turbo S, выпуск которого ограничен 500 экземплярами. Кроме повышенной мощности он отличается уникальным дизайном, еще более изысканными материалами и экстравагантными деталями.

2017

911 GT2 RS

911 GT2 RS RS позволил Porsche снова установить рекорд на Северной петле для спортивных автомобилей с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования. Рекордное время 6 минут 47,3 секунды превзошло все ожидания, даже сотрудников Porsche.

2017

Хет-трик в Ле-Мане. 19-я победа в общем зачете

После трех побед подряд в общем зачете кубок 24 часов Ле-Мана навсегда остался на хранение в музее Porsche.

2017

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,0
l/100 km
69
g/km
17,6
kwh/100 km

С места до 100 км/ч за 3,4 секунды, максимальная суммарная мощность 500 кВт (680 л.с.), максимальная скорость 310 км/ч. Новые масштабы для автомобилей класса "люкс".

2017

911 GT3 с туринг-пакетом

911 GT3 с туринг-пакетом и механической КПП предназначен для тех любителей высококлассных спортивных автомобилей, которые не любят бросаться в глаза и предпочитают получать классическое удовольствие от вождения.

2017

Cayenne – третье поколение

Новые двигатели, новая подвеска, инновационная концепция управления, больше возможностей коммуникации: Cayenne предлагает еще больше динамики при высочайшей пригодности к условиям повседневной эксплуатации.

2017

Отличный повод для праздника: миллионный 911

Икона стиля, неповторимый облик и "сердце" марки Porsche: 911. 11 мая 2017 года в Цуффенхаузене с конвейера сошел миллионный экземпляр зеленого цвета Irish Green.

2017

911 Carrera T

911 Carrera T – это чистокровный 911. Движение как цель. Эта идея была заложена еще в 911 T выпуска 1967 года.

2018

2018

911 GT3 RS

911 GT3 RS
12,8
l/100 km
291
g/km

Чистокровный спортивный автомобиль с расположенным в задней части 4,0-литровым 6-цилиндровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 383 кВт (520 л.с.) для настоящих ценителей автоспорта.

2018

Mission E Cross Turismo – презентация концепт-кара

Показанный на Женевском автосалоне концепт Mission E Cross Turismo представляет собой спортивный электромобиль для людей с активным образом жизни. С 4 дверями, 4 отдельными сиденьями и задней частью в стиле Turismo.

2018

Концепт-кар 911 Speedster: открытый лаконичный автомобиль с мощностью более 500 л.с.

К 70-летию своих спортивных автомобилей компания Porsche приготовила для себя и своих поклонников самый лучший подарок: концепт-кар 911 Speedster в дизайне Heritage – это дорожный концепт лаконичного открытого спортивного автомобиля. Его исключительный дизайн и мощный привод позволяют – ровно 70 лет спустя – провести прямую связь между родстером Porsche 356 "№ 1" и современностью. Мировая премьера концепта прошла в Цуффенхаузене в рамках официального празднования юбилея "70 лет спортивным автомобилям Porsche".

2019

Porsche планирует участие в Формуле-E

В ходе реорганизации своих автоспортивных планов компания Porsche в 2019 году выставит заводскую команду для участия в Формуле-Е.

Узнать сейчас

Porsche - Sportscar Together Day
Sportscar Together Day

Потребление топлива

718 Boxster
TBA
TBA
718 Cayman Models
TBA
TBA
911 Carrera T
9,5 – 8,5
l/100 km
215 – 193
g/km
911 GT2 RS
11,8
l/100 km
269
g/km
911 GT3 Модели
12,9 – 12,7
l/100 km
291 – 288
g/km
Panamera 4S
8,2 – 8,1
l/100 km
186 – 184
g/km
Panamera Turbo
10,4
l/100 km
238
g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,0
l/100 km
69
g/km
17,6
kwh/100 km
Cayenne Модели
11,4 – 9,1
l/100 km
261 – 207
g/km