Menu
Modelos
Menu

Chasis 911 GT3 Models

Porsche 911 GT3 Models - Chasis

Chasis

Se acerca una curva peraltada hacia la izquierda. Eso implica el rebote en compresión de la parte derecha. Nos aproximamos por el exterior y giramos en dirección al vértice para pasar sobre el piano. Así, una y otra vez, sin parar. El chasis del nuevo 911 GT3 RS está diseñado precisamente para eso.

En combinación con elementos del chasis específicamente adaptados, el nuevo 911 GT3 RS ofrece una extraordinaria agilidad, una elevada seguridad de conducción a altas velocidades y un comportamiento de conducción excepcionalmente estable.

La ligera suspensión delantera independiente combina columnas de tipo McPherson con muelles y brazos longitudinales y transversales. En el eje trasero hay una suspensión mutibrazo con muelles y un subchasis tubular con el concepto LSA (ligero, estable, ágil). La caída, la convergencia y las barras estabilizadoras se pueden ajustar individualmente para el circuito.

Nuestros ingenieros dedican muchas horas al ajuste fino de la dinámica de conducción. A partir de la experiencia en competición, se ha aumentado considerablemente la rigidez de los muelles y traseros del nuevo GT3 RS. Al mismo tiempo, a través de una nueva barra estabilizadora se han reducido los coeficientes de balanceo. La amortiguación se ha adaptado perfectamente a estos nuevos parámetros.

Beneficio: incremento de la tracción y de la estabilidad en las curvas a velocidad superior a 250 km/h.

Además, para obtener las mejores prestaciones, todas las articulaciones del chasis se han sustituido por rótulas. Estas permiten una unión especialmente rígida entre la suspensión y el chasis. Para un comportamiento de conducción preciso, riguroso y directo.

El resultado: un incremento adicional de dinamismo y precisión. Al fin y al cabo, hoy como ayer, los desafíos más hermosos son los que nos suceden una y otra vez.

Porsche Chasis - Concepto 911 GT3 RS

Concepto 911 GT3 RS

Porsche Chasis - Aspectos más destacados

Aspectos más destacados

Porsche Chasis - Aerodinámica y diseño

Aerodinámica y diseño

Porsche Chasis - Arquitectura ligera

Arquitectura ligera

Porsche Chasis - Paquete Weissach

Paquete Weissach

Porsche Chasis - Motor

Motor

Porsche Chasis - Sistema de escape deportivo.

Sistema de escape deportivo.

Porsche Chasis - Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Chasis - Chasis

Chasis

Porsche Chasis - Eje trasero direccional

Eje trasero direccional

Porsche Chasis - Apoyos dinámicos del motor

Apoyos dinámicos del motor

Porsche Chasis - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Chasis - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Chasis - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Chasis - Sistema elevador

Sistema elevador

Porsche Chasis - Llantas y neumáticos

Llantas y neumáticos

Porsche Chasis - Frenos

Frenos

Porsche Chasis - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Chasis - Airbags y Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Airbags y Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Chasis - Paquete Clubsport

Paquete Clubsport

Porsche Chasis - Interior

Interior

Porsche Chasis - Volante

Volante

Porsche Chasis - Materiales del interior

Materiales del interior

Porsche Chasis - Asientos

Asientos

Porsche Chasis - Paquete Chrono

Paquete Chrono

Porsche Chasis - Sistemas de sonido

Sistemas de sonido

Porsche Chasis - El nuevo Porsche Communication Management (PCM)

El nuevo Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Chasis - Connect Plus

Connect Plus

Porsche Chasis - Servicios

Servicios

Porsche Chasis - Aplicaciones Connect

Aplicaciones Connect

Porsche Chasis - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Chasis - Porsche Tequipment

Porsche Tequipment