Меню
Модели
Меню

Амортизатор 993

Почему бы не оставить все как есть, когда речь идет о ездовых характеристиках?

Ваш Porsche 993 полностью оригинален. Об этом говорят его внешний вид и характер, но прежде всего то, какие эмоции он пробуждает у владельца. Говоря о спортивных качествах этой модели, нельзя не отметить, что она изначально создавалась для комфорта, ощущение которого должно сопровождать Вас постоянно и безо всяких ограничений.

В то же время, вышедшие из строя амортизаторы могли создать владельцу автомобиля немало трудностей. Стандартные детали, изначально изготавливаемые для данных шасси, уже не производились. Однако, в Porsche Classic их выпустили повторно, в очередной раз воплотив в жизнь первоочередную конструкторскую задачу компании.

Благодаря современным технологиям, новые амортизаторы стали в определенных аспектах даже лучше оригинальных. Так, новые технологии обеспечили баланс между еще более тонкими настройками и оригинальным воплощением комфортного спортивного автомобиля. Как результат, в новой конструкции амортизаторов все продумано до мелочей. Разработчики компании Porsche, которые испытывали и утверждали текущую серию автомобилей, тесно взаимодействовали с экспертами из компании Bilstein, занимавшимися оснащением автомобилей Porsche 993 RS амортизаторами еще в девяностые годы прошлого века.

Данная концепция дала жизнь технологиям, совмещающим в себе новейшие разработки и высочайшие стандарты Porsche. Ваш классический автомобиль должен быть быстрым и безопасным даже на предельных скоростях. И теперь, вместе с новыми шинами класса N, испытанными и одобренными экспертами Porsche для Вашей модели, Ваш Porsche 993 сможет продемонстрировать невиданные ранее возможности.

Замена амортизаторов позволит Вам придать Вашему Porsche его оригинальную дорожную устойчивость. И она останется с Вами надолго, ведь системы однотрубных амортизаторов имеют исключительную износостойкость. Это преимущество обеспечивается благодаря расположенным внутри амортизаторов специальным фрикционным подшипникам с тщательно продуманной системой непрерывной смазки.

Идеальный амортизатор для Вашего Porsche 993

Амортизаторы для переднего моста.

Для компенсации воздействия поперечных сил на амортизаторные стойки при поворотах на больших скоростях была использована новая перевернутая конфигурация переднего моста и однотрубные газовые амортизаторы высокого давления. Шток поршня стал устанавливаться в нижней части амортизатора, а втулка - выдаваться за пределы верхней части рабочего цилиндра, также содержащего газовую подушку.

Амортизаторы для заднего моста.

Согласно опыту, накопленному за десятилетия автогонок, однотрубный газовый амортизатор устанавливается в традиционном положении с хромированным стержнем в верхней части и газовой подушкой в нижней. Тем не менее, чтобы обеспечить необходимые характеристики амортизатора, потребовалось качественно новое конструкторское решение - в нем были установлены группы круглых стальных пластин, выполняющих функции корпусов клапанов. Какой состав материала использовался при их изготовлении? Ответ на этот вопрос мы хотели бы сохранить в секрете.

Они обеспечивали идеальную дорожную устойчивость в прошлом. Зачем отказываться от нее сегодня?

Получить оригинальные впечатления от вождения Вам позволят две различные версии амортизаторов - 993 и 993 Turbo/спортивная подвеска.

Амортизаторы 993

Передний левый
99334304140
Передний правый
99334304240
Задний левый/правый
99333305138

Амортизаторы 993 Turbo/спортивная подвеска

Передний левый
99334304139
Передний правый
99334304239
Задний левый/правый
99333305139

Обратите внимание, что амортизаторы необходимо заменять либо одновременно на одном из мостов, либо (в зависимости от конфигурации автомобиля) одновременно на обоих - переднем и заднем мостах.

Получите более подробную информацию об амортизаторах для Вашего Porsche 993 и прочих оригинальных деталях у Партнеров Porsche Classic и в Вашем Porsche Centre, где Вас также ознакомят с технической информацией, включая указания по установке и подробное описание всех необходимых Вам дополнительных деталей.