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Porsche - Modèles Macan
Le Concept Macan
Nous avons prouvé qu’on ne pouvait rien nous imposer. Que nous ne suivions aucune tendance. Mais que nous écrivions nos propres aventures. Comme celles d’un SUV compact qui allie sportivité, design et praticité : le Macan.
Porsche - Modèles Macan
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Design
Pour nous, l’esthétique n’a rien de superficiel. C’est le miroir de l’âme.

360°

Découvrir
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Porsche Macan
Macan
à partir de 60.761,00 EUR TTC
Porsche Macan S
Macan S
à partir de 64.973,00 EUR TTC
Porsche Macan GTS
Macan GTS
à partir de 78.545,00 EUR TTC
Porsche Macan Turbo
Macan Turbo
à partir de 91.064,00 EUR TTC

Caractéristiques techniques

180 kW/245 ch Puissance (kW)/Puissance (ch)
6,7 s Accélération de 0 à 100 km/h
6,5 s Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
225 km/h Vitesse maximale sur circuit
1.923 mm Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
4.696 mm Longueur

Groupe motopropulseur

Nombre de cylindres

4

Qualité Carburant

98

Alésage

82,5 mm

Course

92,8 mm

Cylindrée

1 984 cm³

Puissance (kW)

180 kW

Puissance (ch)

245 ch

au régime de

5 000 - 6 750 tr/min

Couple maximum

370 Nm

au régime de

1 600 - 4 500 tr/min

Performances

Vitesse maximale sur circuit

225 km/h

Accélération de 0 à 100 km/h

6,7 s

Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono

6,5 s

Accélération de 0 à 160 km/h

17,5 s

Reprise (80-120 km/h)

4,9 s

Aptitudes tout-terrain

Hauteur de gué maxi (suspension acier)

300 mm

Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier)

16,9 - 23,6 °

Angle ventral (suspension acier)

16,9 °

Garde au sol maxi (suspension acier)

205 mm

Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal)

190 mm

Carrosserie

Longueur

4 696 mm

Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)

1 923 mm

Largeur (avec rétroviseurs extérieurs)

2 098 mm

Hauteur

1 624 mm

Coefficient de pénétration (Cx)

0,35 Cx

Empattement

2 807 mm

Largeur de voie avant

1 655 mm

Largeur de voie arrière

1 651 mm

Poids à vide (DIN)

1 795 kg

Poids à vide (CE)

1 870 kg

Poids total autorisé

2 510 kg

Charge maximale

715 kg

Capacité de remorquage (charge freinée)

2.000 kg

Capacité de remorquage (charge non freinée)

750 kg

Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit Porsche

75 kg

Volumes coffres et réservoir

Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus)

488 l

Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus)

1 503 l

Volume du réservoir

65 l

Service et garantie

Période de garantie

2 ans (sans limite de kilométrage)

Plan d'entretien

Tout les 30 000 km

Garantie peinture

3 ans

Garantie anti-corrosion

12 ans

Consommation/Emissions NEDC Corrélée

Cycle mixte (l/ 100 km)*

8,2 l/100 km

Emissions CO2 g/km (cycle mixte)*

186 g/km

NOx emissions

20,6 mg/km

Prix

Boîte PDK

à partir de 60.761,00 EUR TTC

Équipement

Design extérieur
Design extérieur
Avec son aspect global dynamique, le Macan prouve que c’est indubitablement une voiture de sport. Le design arrière récemment repensé donne une belle impression de puissance. Comme trait marquant de son propre seing, le nouveau bandeau lumineux arrière caractéristique souligne la signature Porsche. Il est complété par les nouveaux feux stop à 4 points, qui apportent un plus fonctionnel et esthétique.
La poupe large au-dessus des roues arrière rappelle celle de la 911. Et elle démontre visuellement que le Macan est bien stable sur la route.
De profil aussi, il a tout d’une Porsche. Une silhouette musclée étendue, prête à bondir. Associée à la ligne de toit infléchie, façon coupé, cette sensation de puissance donne naissance à une silhouette très aérodynamique, cette « flyline » si spéciale qui met en valeur le caractère éminemment sportif de toute Porsche.
Design intérieur
Design intérieur
Vous êtes en quête d’aventure. Mais vous voulez garder une vue d’ensemble. À l’avant, les sièges sport bénéficient d’une implantation digne de toute vraie sportive collée à la route, combinée à l’assise surélevée propre au Macan.
Principe rigoureux chez Porsche : un conducteur et sa voiture ne doivent faire qu’un. L’architecture du Macan illustre ce principe à la perfection, en vous enveloppant dans un habitacle ergonomique.
L’agencement tridimensionnel des commandes renforce l’effet cockpit de l’intérieur. Le volant multifonction de série est très proche du levier sélecteur PDK (transmission Porsche à double embrayage) et de toutes les fonctions principales du véhicule. Dans une logique toujours très sportive, la console centrale montante raccourcit les distances. Les passionnés de la marque retrouveront le démarreur à gauche.
Un point fort dont nous sommes particulièrement fiers : le nouvel écran tactile 10,9 pouces du Porsche Communication Management (PCM). Il offre une résolution Full HD dans un nouveau design et un écran de démarrage personnalisé. Le nouveau menu intuitif vous permet d’accéder encore plus rapidement aux fonctions principales.
Performances et maniabilité
Performances et maniabilité
Il n’est plus uniquement question de mobilité depuis longtemps. Nous ne roulons pas seulement pour nous déplacer. Sur un trajet de A jusqu’à B, il y a beaucoup à découvrir. Et à expérimenter. Chaque seconde, nous voulons sentir que notre vie est dynamique. Sur la route. Et dans notre voiture de sport.
La performance absolue comme but ultime. C’est aussi ce que nous attendons d’une vraie voiture de sport.
Mais une Porsche apporte plus que de la puissance. Par exemple, la transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) apporte motricité, sécurité, tenue en courbe exceptionnelle et excellente maniabilité – preuves évidentes de l’ingénierie Porsche traditionnelle.
Et le confort ? À la hauteur bien sûr, avec toute la sportivité et le contrôle. La suspension pneumatique en option garantit une assiette constante du véhicule, sur tous les revêtements. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) de Porsche régule activement et continuellement l’amortissement. À chaque roue. Résultat ? Encore plus de confort et de sportivité – sur tous les sièges.
Confort
Confort
Conduire une sportive est une expérience intense que nous percevons avec tous nos sens. Mais les endorphines ne sont pas seulement libérées par les performances et l’adrénaline. L’intérieur du Macan provoque immédiatement des bouffées de bonheur.
Par exemple, grâce à l’intérieur tout cuir de haute qualité disponible sur demande. Ou à la console centrale montante à côté du volant sport GT multifonction optionnel, qui contribue à la sensation de véritable voiture de sport.
Mais les oreilles aussi sont chouchoutées : le système d’échappement sport optionnel rend le son typiquement Porsche encore plus éclatant. En parlant de plaisir d’écoute : les modèles Macan sont disponibles en option avec le système BOSE® Surround Sound System et Burmester® High-End Surround Sound System.
Afin de pouvoir respirer profondément pendant tous ces moments d’aventure, l’équipement de série inclut la climatisation automatique 3 zones. Nouveauté : l’ionisateur en option, pour une meilleure qualité de l’air qui améliore le bien-être.
Porsche Connect
Porsche Connect
Notre vie est diversifiée et passionnante. Nous sommes toujours en mouvement. Et nous voulons savoir ce qui se passe autour de nous. Le nouvel écran tactile de 10,9 pouces avec résolution Full HD nous met encore plus en contact avec la prochaine aventure. L’écran de démarrage personnalisable s’utilise de façon intuitive.
Avec le système de navigation en ligne de série, vous passez encore plus vite à la prochaine aventure. Connect Plus vous fournit des Informations Trafic en Temps Réel et des mises à jour cartographiques en ligne. Avec l’application Porsche Connect, vous pouvez déterminer votre destination souhaitée, l’envoyer à votre Macan et en même temps, chercher une place de stationnement gratuite.
Qu’est-ce qui ne doit absolument pas manquer en route ? Sa propre bande-son bien sûr : avec la fonction de streaming audio de l’application Porsche Connect.
Macan GTS
Macan GTS
Motorisation et transmission
L’attachement à l’adrénaline est sublimé avec le Macan GTS par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 380 ch (280 kW). Soit 20 ch de plus que le précédent modèle. 2 turbocompresseurs, situés dans le Central Turbo Layout, offrent une réactivité instantanée. Le couple maximal est de 520 Nm.
La transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) apporte motricité, sécurité, tenue en courbe exceptionnelle et excellente maniabilité.

Châssis

Un contact intense avec la route ? Forcément. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) abaisse le nouveau Macan GTS de 15 mm et vous rapproche de l’asphalte. Ceci ne suffit pas ? La suspension pneumatique avec PASM en option surbaisse le châssis de votre Macan GTS de 10 mm supplémentaires par rapport au Macan S. Régulation de l’assiette et ajustement de la hauteur de caisse s’allient alors pour réconcilier confort de conduite et sportivité.
Vous en voulez encore ? L’option Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) augmente la dynamique et la stabilité du véhicule. Elle apporte un agrément de conduite plus intense dans les virages par des interventions de freinage ciblées au niveau de la roue arrière droite ou gauche.

Design extérieur

Bien prendre son souffle. C’est le principe de conception à la base : on remarque tout de suite le bouclier avant avec ses grandes prises d’air de refroidissement. Le Pack SportDesign confère une finition noire mate à la grille d’entrée d’air et aux Airblades marquantes. Les phares à LED teintés de série ainsi que le Porsche Dynamic Light System (PDLS) assurent un éclairage optimal de la chaussée et dans les virages.
Les sideblades caractéristiques du Macan sont peintes en noir mat et comportent l’inscription « GTS » en finition brillante. Les jantes 20 pouces « RS Spyder Design » en noir (finition satinée) sont de série – et prêtes à tout ce que vous entreprenez.
Si vous recherchez une performance de freinage avec le même mordant que votre soif d’aventure : la surface du Porsche Surface Coated Brake (PSCB) disponible en option est en carbure de tungstène. Elle assure des puissances de freinage constantes, même en cas d’utilisation continue.
Enfin, l'arrière musclé : avec un bandeau lumineux s’étirant de part et d’autre, des feux arrière tridimensionnels à LED teintés avec des feux stop 4 points, la partie arrière noire sportive avec diffuseur – et les sorties d’échappement sport. Silencieux ? Pas aujourd’hui.

Design intérieur

Certains préfèrent suivre le mouvement. Les autres préfèrent donner le tempo. Et quel meilleur endroit que sur les sièges sport GTS, dans lesquels ce serait un supplice de rester simplement immobile ?
L’intérieur, à l’habitacle typique, est également conçu pour affronter la prochaine aventure dans toute son intensité et avec un contrôle parfait. Le volant sport multi-fonctions GT en option offre un retour particulièrement sportif. Pratique dans ses dimensions, son design est marqué par ses origines issues du sport automobile Porsche. Associé au Pack Sport Chrono en option, figure également l’interrupteur de mode directement sur le volant de manière à adapter votre plaisir de conduite à vos souhaits en sélectionnant les différents modes de conduite.
Les matériaux sont sportifs, élégants, avec un excellent grip : Alcantara® sur les bandes centrales des sièges, les accoudoirs de portes et la console centrale. Le Pack cuir de série dans l’habitacle est complété par des décors en aluminium brossé Noir. L’inscription « GTS » illustre clairement que ce modèle porte sa propre signature : sur le compte-tours, sur les baguettes de seuil et sur les appuie-tête avant et les sièges arrière extérieurs.
Nous ne faisons aucun compromis.
Nous sommes prêts à tout.
1.503 l
Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus)

Configurateur

Catalogues & Brochures

Vous trouverez ici des informations détaillées relatives au Macan. À télécharger très facilement.